- Автор темы
- #1
В Госдуме предлагают штрафовать водителей за нарушения правил использования резины с шипами. Законодатели также намерены вернуть обязательное использование знака «Ш» на автомобиле с шипованными покрышками. По последним данным, на ремонт колейности уходит в год 53 млрд рублей — и возникает она чаще всего из-за шипов.
Как сообщает газета «Коммерсантъ», проблемы влияния покрышек с шипами на состояние российских дорог обсуждались на круглом столе в Государственной думе.
Каждый год власти РФ расходуют из бюджета на восстановление дорожного покрытия от 60 до 220 млрд рублей, говорится в материале со ссылкой на данные РосдорНИИ. В то же время на ремонт колейности, которая «чаще всего возникает из-за шипов», ежегодно уходит 53 млрд рублей, сообщили в Российском университете транспорта.
Большая часть экспертов по дорожному строительству поддержали предложение ввести дополнительные ограничения для водителей, использующих шипованные покрышки. Сейчас, напомним, на зимней резине с железными шипами разрешено ездить в зимний сезон — с декабря по февраль. На протяжении всего лета использовать шипованную резину запрещается.
Госкомпания «Автодор», занимающаяся платными автодорогами, предлагает ввести штраф и разрешить регионам самостоятельно определять период использования шипованной резины — поскольку климатические условия по всей стране отличаются. Кроме того, предлагается создать систему автоматической идентификации шипованных автомобилей — для этого рекомендуют вернуть обязательный для таких машин знак «Ш» в треугольнике — «Шипы».
Заместитель главы департамента жилищно-коммунального хозяйства Москвы Владимир Островский на заседании в Госдуме говорил, что в столице шипы не нужны в принципе.
На тот момент использование транспорта с зимней шипованной резиной при отсутствии опознавательного знака «Шипы» было запрещено. Нарушение правил грозило штрафом в размере 500 рублей или предупреждением. Сейчас клеить знак «Ш» не обязательно.
Как сообщает газета «Коммерсантъ», проблемы влияния покрышек с шипами на состояние российских дорог обсуждались на круглом столе в Государственной думе.
Каждый год власти РФ расходуют из бюджета на восстановление дорожного покрытия от 60 до 220 млрд рублей, говорится в материале со ссылкой на данные РосдорНИИ. В то же время на ремонт колейности, которая «чаще всего возникает из-за шипов», ежегодно уходит 53 млрд рублей, сообщили в Российском университете транспорта.
Большая часть экспертов по дорожному строительству поддержали предложение ввести дополнительные ограничения для водителей, использующих шипованные покрышки. Сейчас, напомним, на зимней резине с железными шипами разрешено ездить в зимний сезон — с декабря по февраль. На протяжении всего лета использовать шипованную резину запрещается.
Госкомпания «Автодор», занимающаяся платными автодорогами, предлагает ввести штраф и разрешить регионам самостоятельно определять период использования шипованной резины — поскольку климатические условия по всей стране отличаются. Кроме того, предлагается создать систему автоматической идентификации шипованных автомобилей — для этого рекомендуют вернуть обязательный для таких машин знак «Ш» в треугольнике — «Шипы».
Заместитель главы департамента жилищно-коммунального хозяйства Москвы Владимир Островский на заседании в Госдуме говорил, что в столице шипы не нужны в принципе.
На тот момент использование транспорта с зимней шипованной резиной при отсутствии опознавательного знака «Шипы» было запрещено. Нарушение правил грозило штрафом в размере 500 рублей или предупреждением. Сейчас клеить знак «Ш» не обязательно.