Встреча
Перед встречей, имеет смысл посетить сервис, на котором или обслуживаются ваши знакомые, или работают они же. Задача выбрать площадку для осмотра минимум, на нейтральной полосе (незнакомый сервис для обеих сторон), максимум, на своей территории (на ней вы себя будете чувствовать гораздо комфортнее, да многие скрытые моменты могут проявить себя гораздо эффективнее, нежели на сервисе, порекомендованным самим продавцом авто). Кстати, малость из психологического. На встречу одеваемся опрятно, но не вызывающе, «гайки», цепи, браслеты, и прочую рыжую бижутерию нафиг. Надо поймать середину, мол, не совсем «бич» (раз денег нет на одежду, какую машину он или она собрались покупать? Несерьезно), но и не позер, глядя на которого, продаван будет думать, надо было накинуть штукарь зелени, хрен ему а не торг космический.
Договорились о встрече? Звоним по списку. Хотите выбрать лучший вариант из представленных? Потратьте день на выбор авто, проведя его на сервисе. Из ваших вариантов, кто то будет занят, кто то болен, кто то «прямо щас не могу», кто то просто дурит народ на предоплаты, в любом случае тот, кто реально хочет продать свое авто приедет к вам сам. Если вы не сталкивались никогда с машинами, предоставьте мастеру на СТО самому провести осмотр, но не оставляйте их наедине с хозяином (могут за вашей спиной договориться). Пока осматривают машину, берем в руки документы.
В первую очередь нас интересует паспорт транспортного средства, в народе ПТС или синька. Смотрим в него внимательно. Серия номер, кем когда выдан, это в принципе стандартный набор на любой ПТС. Другое дело, это особые отметки (хотя в последнее время все ушлые стали, не уследишь). Особых отметок нет? Тогда смотрим на год выпуска автомобиля указанный в соответствующей графе. Для простоты моего повествования, на своих примерах я буду приводить сибирские варианты применимые в основном к автомобилям японского производства, как раз многих волнующие конструктора и прочая «нечесть» (до которой мы даст бог, еще дойдем когда-нибудь).
Почему год? Да все просто, единственно неизменный параметр в любой ПТС это год выпуска оригинального автомобиля. Для примера, вы покупаете допустим Короллу, года так 2003 года по объявлению. Берете ПТС, а там в графе год выпуска, ну скажем 1987. Хотя остальные параметры (кузов, двигатель, цвет и т.д.) совпадают. Как же так? Да все на самом деле просто, машина которую вы смотрите, конструктор оформленный в каком там году, а раз особых отметок нет никаких, значит после постановки на учет, ПТС «переворачивали» (меняли т.е. либо по утере, либо по нехватке места для новых владельцев). При перевороте, данные о новом авто, внесенные на поля прежней синьки (особые отметки), встают на свои законные места, и только год выпуска ВСЕГДА остается неизменным (подробнее о конструкторах напишу позже отдельным постом, пока ограничу информацию, что бы не растекаться водой по полу).
Обязательно попросите поднять машину на подъёмнике, либо поставить ее на смотровую яму, для поиска по низу сварочных швов от следов распила. НЕ нашли? Ну может просто не заметили ))).
В принципе все эти моменты, конструктор ли, распил, нас (тем более на сервисе сказали, все ок) парить сильно не должны, потому как самый реальный способ купить правильную машину, это поставить ее на учет в присутствии самого хозяина. Вот так все просто. Даем небольшой залог, и едем оформлять (благо любой гражданин РФ может сейчас поставить на себя на учет авто в любом РЭО любого российского города)…ту би континьен, само собой.
Перед встречей, имеет смысл посетить сервис, на котором или обслуживаются ваши знакомые, или работают они же. Задача выбрать площадку для осмотра минимум, на нейтральной полосе (незнакомый сервис для обеих сторон), максимум, на своей территории (на ней вы себя будете чувствовать гораздо комфортнее, да многие скрытые моменты могут проявить себя гораздо эффективнее, нежели на сервисе, порекомендованным самим продавцом авто). Кстати, малость из психологического. На встречу одеваемся опрятно, но не вызывающе, «гайки», цепи, браслеты, и прочую рыжую бижутерию нафиг. Надо поймать середину, мол, не совсем «бич» (раз денег нет на одежду, какую машину он или она собрались покупать? Несерьезно), но и не позер, глядя на которого, продаван будет думать, надо было накинуть штукарь зелени, хрен ему а не торг космический.
Договорились о встрече? Звоним по списку. Хотите выбрать лучший вариант из представленных? Потратьте день на выбор авто, проведя его на сервисе. Из ваших вариантов, кто то будет занят, кто то болен, кто то «прямо щас не могу», кто то просто дурит народ на предоплаты, в любом случае тот, кто реально хочет продать свое авто приедет к вам сам. Если вы не сталкивались никогда с машинами, предоставьте мастеру на СТО самому провести осмотр, но не оставляйте их наедине с хозяином (могут за вашей спиной договориться). Пока осматривают машину, берем в руки документы.
В первую очередь нас интересует паспорт транспортного средства, в народе ПТС или синька. Смотрим в него внимательно. Серия номер, кем когда выдан, это в принципе стандартный набор на любой ПТС. Другое дело, это особые отметки (хотя в последнее время все ушлые стали, не уследишь). Особых отметок нет? Тогда смотрим на год выпуска автомобиля указанный в соответствующей графе. Для простоты моего повествования, на своих примерах я буду приводить сибирские варианты применимые в основном к автомобилям японского производства, как раз многих волнующие конструктора и прочая «нечесть» (до которой мы даст бог, еще дойдем когда-нибудь).
Почему год? Да все просто, единственно неизменный параметр в любой ПТС это год выпуска оригинального автомобиля. Для примера, вы покупаете допустим Короллу, года так 2003 года по объявлению. Берете ПТС, а там в графе год выпуска, ну скажем 1987. Хотя остальные параметры (кузов, двигатель, цвет и т.д.) совпадают. Как же так? Да все на самом деле просто, машина которую вы смотрите, конструктор оформленный в каком там году, а раз особых отметок нет никаких, значит после постановки на учет, ПТС «переворачивали» (меняли т.е. либо по утере, либо по нехватке места для новых владельцев). При перевороте, данные о новом авто, внесенные на поля прежней синьки (особые отметки), встают на свои законные места, и только год выпуска ВСЕГДА остается неизменным (подробнее о конструкторах напишу позже отдельным постом, пока ограничу информацию, что бы не растекаться водой по полу).
Обязательно попросите поднять машину на подъёмнике, либо поставить ее на смотровую яму, для поиска по низу сварочных швов от следов распила. НЕ нашли? Ну может просто не заметили ))).
В принципе все эти моменты, конструктор ли, распил, нас (тем более на сервисе сказали, все ок) парить сильно не должны, потому как самый реальный способ купить правильную машину, это поставить ее на учет в присутствии самого хозяина. Вот так все просто. Даем небольшой залог, и едем оформлять (благо любой гражданин РФ может сейчас поставить на себя на учет авто в любом РЭО любого российского города)…ту би континьен, само собой.
